গুদাম প্রতি কত ফর্কলিফ্ট? দলের জন্য একটি ব্যবহারিক ফ্লিট সাইজিং গাইড

ফর্কলিফ্ট গণনা কাজ দিয়ে শুরু হয়, স্কোয়ার ফুটেজ নয়

বেশিরভাগ গুদামগুলির প্রতি 5,000 থেকে 10,000 বর্গফুট পরিচালন স্থানের জন্য মোটামুটি একটি ফর্কলিফ্ট প্রয়োজন। সেই পরিসরটি একটি কার্যকর প্রথম বেঞ্চমার্ক, একটি সংগ্রহের নিয়ম নয়। একটি 100,000-বর্গ-ফুট বিতরণ কেন্দ্র প্রায়ই 10 থেকে 20 ফর্কলিফ্ট চালায়, যখন একটি 80,000-বর্গ-ফুট স্টোরেজ বিল্ডিং ধীর প্যালেট বাঁক সহ ছয় থেকে আটটি মেশিনের সাথে আরামে কাজ করতে পারে। পার্থক্য হল কাজের চাপ: প্রতি ঘন্টায় প্যালেটের চলন, ভ্রমণের দূরত্ব, র্যাকের উচ্চতা, ট্রেলারের ট্র্যাফিক, শিফটের কাঠামো এবং মেঝেতে ব্যবহৃত সরঞ্জামের মিশ্রণ।

বর্গাকার ফুটেজ আপনাকে বলে যে বহরটি কতটা জায়গা কভার করতে হবে। এটি আপনাকে বলে না যে প্রতিটি ট্রাকে কতগুলি ট্রিপ সম্পূর্ণ করতে হবে, প্রতিটি ট্রিপে কত সময় লাগবে, বা শিখরগুলির জন্য আপনার কত অতিরিক্ত ক্ষমতা প্রয়োজন। দুটি গুদাম একই পদচিহ্ন এবং খুব ভিন্ন ফর্কলিফ্ট গণনা থাকতে পারে। একটি 80,000-বর্গ-ফুট সুবিধা প্রতিদিন 12টি ইনবাউন্ড ট্রেলার এবং 10টি আউটবাউন্ড ট্রেলার পরিচালনার জন্য 80,000-বর্গ-ফুট ক্রস-ডক হ্যান্ডলিং 60 টি ট্রেলারের চেয়ে কম ট্রাকের প্রয়োজন হতে পারে, কারণ ক্রস-ডক আরও শর্ট-সাইকেল তৈরি করে, কম ট্রাক-সাইকেল ডাউনে যাওয়ার জন্য।

প্রাথমিক পরিকল্পনা সহনশীলতা হিসাবে নীচের টেবিলটি ব্যবহার করুন। এটি সাধারণ গুদাম প্রোফাইলের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয় এবং যেকোনো ক্রয়ের সিদ্ধান্তের আগে প্রকৃত থ্রুপুট ডেটার সাথে সামঞ্জস্য করা উচিত।

কাজের পরিবর্তন হলে অনুপাত সরানো উচিত। একটি গুদাম যা সম্পূর্ণ প্যালেট গ্রহণ করে এবং জাহাজে পূর্ণ প্যালেটগুলি একটি গুদামের তুলনায় কম ট্রাক ব্যবহার করতে পারে যা প্যালেটগুলিকে কেসে বিভক্ত করে, মিশ্র অর্ডার তৈরি করে এবং সারাদিনে বাছাই করা মুখগুলি পুনরায় পূরণ করে। প্রথম অপারেশন স্টোরেজ-ভারী হয়; দ্বিতীয়টি প্রবাহ-ভারী। ফ্লো-ভারী বিল্ডিংগুলির জন্য আরও সরঞ্জামের প্রয়োজন কারণ প্রতিটি ট্রাক সংক্ষিপ্ত, পুনরাবৃত্তিমূলক চক্রে বেশি সময় ব্যয় করে এবং দীর্ঘ, দক্ষ যাত্রায় কম সময় ব্যয় করে।

ফর্কলিফ্ট পরিবর্তনকারী পাঁচটি ভেরিয়েবল গুদামের আকারের চেয়ে বেশি গণনা করে

আপনি একটি অঙ্গুষ্ঠের নিয়ম দ্বারা বর্গ ফুটেজ ভাগ করার আগে, নীচের পাঁচটি ভেরিয়েবলের বিপরীতে সংখ্যাটি পরীক্ষা করুন। তারা প্রকাশ করে যে গুদামটির একটি চর্বিহীন নৌবহর, একটি ঘন বহর, বা বিভিন্ন ধরনের ট্রাক সহ একটি মিশ্র বহর প্রয়োজন কিনা। সঠিক সরঞ্জামের ধরন গণনার মতোই গুরুত্বপূর্ণ; এই গাইড গুদাম ফর্কলিফ্ট প্রকার ব্যাখ্যা করে কিভাবে পৌঁছানোর ট্রাক, কাউন্টারব্যালেন্স ট্রাক, স্ট্যাকার এবং প্যালেট ট্রাকগুলি বিভিন্ন লেআউটের সাথে মানানসই।

2-টন লি-আয়ন বৈদ্যুতিক প্যালেট ট্রাক একটি হাঁটার-শৈলী, 2,000 কেজি প্যালেট ট্রাক দ্রুত-প্লাগ চার্জার এবং ডক এবং স্বল্প দূরত্বের গুদাম চলাচলের জন্য বিনিময়যোগ্য লিথিয়াম ব্যাটারি। পণ্য দেখুন →

গুদামের অভ্যন্তরে অনুভূমিক পরিবহনের জন্য, বৈদ্যুতিক প্যালেট ট্রাকগুলি প্রায়শই স্বল্প দূরত্বের কাজ শোষণ করে যা অন্যথায় একটি পৌঁছানোর ট্রাককে বেঁধে রাখবে। একটি 2-টন লিথিয়াম প্যালেট ট্রাক র্যাকিং আইল থেকে ফিরে আসার জন্য একটি কাউন্টারব্যালেন্স ট্রাকের জন্য অপারেটর অপেক্ষা না করে প্যালেটগুলি গ্রহণ থেকে স্টেজিং, স্টেজিং থেকে মুখ বাছাই এবং প্যাকিং থেকে প্রেরণ পর্যন্ত স্থানান্তর করতে পারে। এই বিচ্ছেদ মোট হেডকাউন্ট না বাড়িয়ে বহরের উৎপাদনশীলতাকে উন্নত করে।

একটি ব্যবহারিক ফ্লিট সাইজিং সূত্র

"প্রতি গুদামে কতগুলি ফর্কলিফ্ট" উত্তর দেওয়ার সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায় হল প্রতি ঘণ্টায় প্রয়োজনীয় ট্রিপ গণনা করা, তারপর একটি ট্রাকের উৎপাদন ক্ষমতা দিয়ে ভাগ করা। নীচের সূত্রটি একটি পরিকল্পনা সভার জন্য যথেষ্ট সহজ এবং একটি অস্পষ্ট বর্গ-ফুটেজের অনুমানকে চ্যালেঞ্জ করার জন্য যথেষ্ট নির্দিষ্ট।

বেশিরভাগ গুদাম অপারেশনের জন্য 0.75 এবং 0.85 এর মধ্যে একটি ব্যবহার ফ্যাক্টর ব্যবহার করুন। এই ফ্যাক্টরটি বিরতি, শিফট পরিবর্তন, যানজট, ব্যাটারি পরিবর্তন, পরিদর্শন এবং সামান্য বিলম্বের জন্য দায়ী। যদি গুদামটি 90 থেকে 95 শতাংশ ব্যবহারে চলে, তবে বহরের কোনো পুনরুদ্ধারের ঘর নেই; একটি অবরুদ্ধ আইল বা একটি সমতল ব্যাটারি আউটবাউন্ড লোডিং বন্ধ করতে পারে। একটি কম ব্যবহার ফ্যাক্টর একটি বৃহত্তর বহর তৈরি করে, কিন্তু এটি একটি আরও স্থিতিস্থাপক অপারেশন তৈরি করে।

কাজের উদাহরণ: 100,000 বর্গ ফুট, দুই শিফট

অনুমান করুন একটি 100,000-বর্গ-ফুট আঞ্চলিক বিতরণ কেন্দ্র দুটি আট-ঘণ্টার শিফট জুড়ে প্রতিদিন 900টি প্যালেট স্থানান্তর করে। গড় প্রতি ঘন্টায় 56 প্যালেট, কিন্তু সর্বোচ্চ দুই-ঘণ্টা ডিসপ্যাচ উইন্ডোতে প্রতি ঘন্টায় 100টি প্যালেট প্রয়োজন। এই লেআউটে একটি পৌঁছানোর ট্রাক প্রতি ঘন্টায় 18টি উত্পাদনশীল প্যালেট চালনা সম্পন্ন করে যখন ভ্রমণ, পুট-অ্যাওয়ে, এবং পুনরুদ্ধার অন্তর্ভুক্ত করা হয়। একটি 0.80 ইউটিলাইজেশন ফ্যাক্টর সহ, প্রতিটি পৌঁছানোর ট্রাক প্রতি ঘন্টায় প্রায় 14.4 উত্পাদনশীল চাল সরবরাহ করে।

সর্বোচ্চ পর্যায়ে, অপারেশনের জন্য 100 ÷ 14.4 = 6.9 পৌঁছানোর ট্রাক বা সাতটি ট্রাক প্রয়োজন৷ গড় আয়তনে, এটির প্রয়োজন 56 ÷ 14.4 = 3.9 ট্রাক, বা চারটি ট্রাক৷ ডিসপ্যাচ উইন্ডো ঠিক করা থাকলে বহরের পিকটির মাপ হওয়া উচিত। যদি অপারেশনটি শিফট জুড়ে মসৃণ ভলিউম করতে পারে তবে পাঁচ বা ছয়টি ট্রাক যথেষ্ট হতে পারে। এই কারণেই প্রেরণের সময়সূচী এবং ফ্লিট গণনা একসাথে পর্যালোচনা করা উচিত।

সরু আইলসের জন্য স্ট্যান্ড-আপ ইলেকট্রিক রিচ ট্রাক একটি 1.2-1.5 টন স্ট্যান্ড-আপ পৌঁছানোর ট্রাক 3,000 মিমি লিফট এবং হাই-বে র্যাকিং এবং সরু-আইল পুট-অ্যাওয়ের জন্য কমপ্যাক্ট টার্নিং ব্যাসার্ধ সহ। পণ্য দেখুন →

পৌঁছানোর ট্রাকগুলি সাধারণত সর্বোচ্চ র্যাকিং কাজের চাপ বহন করে কারণ তারা একটি কমপ্যাক্ট পদচিহ্নের সাথে লিফটের উচ্চতাকে একত্রিত করে। একটি 100,000-বর্গ-ফুট বিল্ডিংয়ে সরু আইল এবং 5 মিটারের উপরে প্যালেট র‌্যাকিং, তিনটি কাউন্টারব্যালেন্স ট্রাকের চেয়ে দুটি রিচ ট্রাক আরও দরকারী পুট-অ্যাওয়ে এবং পুনরুদ্ধারের কাজ পরিচালনা করতে পারে, কারণ কাউন্টারব্যালেন্স ইউনিটগুলি একই আইল জ্যামিতিতে কাজ করতে পারে না। টাস্ক দ্বারা ট্রাক গণনা করুন, একা মোট ফ্লোর এলাকা দ্বারা নয়।

গুদাম টাইপ দ্বারা ফর্কলিফ্ট মিশ্রণ

একটি একক গুদামের জন্য খুব কমই একটি ইউনিফর্ম ট্রাকের প্রয়োজন। বহর সাধারণত বিভিন্ন অঞ্চলে বরাদ্দকৃত সরঞ্জামের মিশ্রণ। প্রাপ্তির জন্য একটি প্যালেট ট্রাক এবং ট্রেলারের কাজের জন্য একটি কাউন্টারব্যালেন্স ট্রাকের প্রয়োজন হতে পারে। স্টোরেজ পৌঁছানোর ট্রাক প্রয়োজন হতে পারে. পিক ফেসগুলিতে স্ট্যাকার বা অর্ডার পিকারের প্রয়োজন হতে পারে। প্রেরণের জন্য অন্য প্যালেট ট্রাকের প্রয়োজন হতে পারে। মোট গণনা হল জোনের প্রয়োজনীয়তা এবং ভাগ করা অতিরিক্ত ক্ষমতার সমষ্টি, বিল্ডিং জুড়ে একটি গাড়ির ক্লাস পুনরাবৃত্তি করা হয়নি।

2-টন পথচারী লিথিয়াম-আয়ন বৈদ্যুতিক স্ট্যাকার AC ড্রাইভ এবং সাইড-পুল ব্যাটারি অ্যাক্সেস সহ কম-উচ্চতা র‌্যাকিং এবং পিক-ফেস পুনরায় পূরণের জন্য একটি 2,000 কেজি পথচারী স্ট্যাকার। পণ্য দেখুন →

একটি 2-টন লিথিয়াম বৈদ্যুতিক স্ট্যাকার টাস্ক-ভিত্তিক ফ্লিট ডিজাইনের একটি বাস্তব উদাহরণ। এটি নিম্ন-উচ্চতার র‌্যাকিং, পিক-ফেস রিপ্লেনিশমেন্ট এবং খুচরা ব্যাকরুমের কাজ পরিচালনা করতে পারে যেখানে একটি সম্পূর্ণ কাউন্টারব্যালেন্স ট্রাক খুব বড় এবং একটি ম্যানুয়াল প্যালেট ট্রাক খুব ধীর। এক বা দুটি স্ট্যাকার যোগ করলে পৌঁছানো ট্রাকগুলি থেকে কম-মূল্যের ট্রিপগুলি সরাতে পারে এবং বড় মেশিনগুলিকে হাই-বে কাজের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ রাখতে পারে। ফলাফলটি প্রায়শই ভাল জোন কভারেজ সহ একটি ছোট মোট নৌবহর হয়।

ওয়্যারহাউস লেআউট যা র্যাকিং, বাছাই ফেস এবং ডিসপ্যাচ লেনকে একত্রিত করে তার জন্য একটি মঞ্চস্থ সরঞ্জাম পরিকল্পনা প্রয়োজন। দ গুদামজাতকরণ এবং লজিস্টিক সমাধান ভিউ এখানে দরকারী কারণ এটি পুরো বিল্ডিংকে একটি ফ্লিট পুল হিসাবে বিবেচনা করার পরিবর্তে গ্রহণ, সঞ্চয়স্থান, পিকিং এবং প্রেরণকে আলাদা করে।

শিফট প্যাটার্ন, চার্জিং, এবং উপলব্ধতা

ফ্লিট গণনা শুধুমাত্র শীর্ষে কত ট্রাক প্রয়োজন হয় না. প্রতিটি শিফটের শুরুতে কত ট্রাক পাওয়া যায় সে সম্পর্কেও। একটি ট্রাক যেটি চার্জ হচ্ছে, ব্যাটারি পরিবর্তনের জন্য অপেক্ষা করছে, বা পরিদর্শনের অধীনে থাকা উত্পাদনশীল নয়৷ একটি গুদামে কাগজে পর্যাপ্ত ফর্কলিফ্ট আছে বলে মনে হয় কিন্তু তারপরও প্রেরণের সময়সীমা মিস করে এমন একটি সাধারণ কারণ হল উপলব্ধতার ব্যবধান।

ব্যাটারি পরিবর্তন বা পুনরায় ব্যবহার করার আগে লিড-অ্যাসিড ট্রাকগুলির সাধারণত একটি সম্পূর্ণ চার্জ চক্র এবং একটি শীতল সময়ের প্রয়োজন হয়। লিথিয়াম ট্রাকগুলি বিরতি এবং স্থানান্তর পরিবর্তনের সময় সুযোগ-চার্জ করতে পারে, যা অতিরিক্ত ব্যাটারির সংখ্যা হ্রাস করে এবং মাল্টি-শিফ্ট কাজের জন্য প্রয়োজনীয় ট্রাকের সংখ্যা হ্রাস করতে পারে। ট্রেড-অফ হল মূলধন খরচ, চার্জার বসানো, এবং অপারেটর শৃঙ্খলা। যদি অপারেশনটি দুই বা তিনটি শিফটে চলে, প্রথমে প্রয়োজনীয় আসন গণনা করুন, তারপর চার্জিং কৌশল যোগ করুন, অন্যভাবে নয়।

সাতটি পিক সিট সহ একটি দুই শিফটের গুদামে আটটি ট্রাকের প্রয়োজন হতে পারে যদি একটি ইউনিট সর্বদা রক্ষণাবেক্ষণ বা চার্জে থাকে। একই সাতটি আসন বিশিষ্ট একটি তিন শিফটের গুদামটির জন্য নয়টি ট্রাকের প্রয়োজন হতে পারে কারণ পরিকল্পিত পরিষেবার জন্য কম সময় থাকে এবং রাতারাতি রিসেট করার জন্য প্রাকৃতিক উপায় নেই। এগুলি পরিকল্পনা সহনশীলতা, নির্দিষ্ট নিয়ম নয়; সঠিক সংখ্যা রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রাম, চার্জারের ক্ষমতা এবং বহরের বয়সের উপর নির্ভর করে।

ব্যাটারি কৌশল এছাড়াও সরঞ্জাম মিশ্রণ পরিবর্তন. একটি প্যালেট ট্রাক যা ছোট সাইকেল চালায় তা সুযোগ চার্জিং ব্যবহার করতে পারে এবং দুই শিফটে পরিষেবাতে থাকতে পারে। একটি পৌঁছানো ট্রাক যা দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করে, হাই-বে সাইকেলে শিফট পরিবর্তনের জন্য একটি বড় ব্যাটারি বা দ্বিতীয় ইউনিটের প্রয়োজন হতে পারে। ফ্লিট প্ল্যানটি দেখাতে হবে কোন ট্রাকগুলি "সিট" এবং কোনটি "স্পেয়ার" কারণ একটি অতিরিক্ত যা দ্রুত পাঠানো যায় না তা প্রকৃত ক্ষমতা নয়।

পিক সিজন এবং গ্রোথ বাফার

বহরের মাপ গড় মাসে করবেন না। গুদামটি পরিচালনা করার জন্য আপনি যে ব্যস্ততম সপ্তাহের প্রত্যাশা করছেন তার আকার দিন, তারপরে সিদ্ধান্ত নিন যে আপনি মালিকানাধীন সরঞ্জামগুলির সাথে কতটা কভার করতে চান এবং আপনি ভাড়া, ওভারটাইম বা অস্থায়ী শিফট দিয়ে কতটা কভার করতে চান। একটি গুদাম যা স্বাভাবিক সপ্তাহে 80 শতাংশ ব্যবহারে চলে একটি মৌসুমী শিখর সময় 100 শতাংশে চলতে পারে। 100 শতাংশে, একটি দেরী ট্রেলার, একটি অবরুদ্ধ করিডোর, বা একটি ট্রাক ব্রেকডাউনের জন্য কোন জায়গা নেই।

উপরের চার্টটি একটি ব্যবহারিক মধ্যম পথ দেখায়: ব্যস্ত সপ্তাহকে কভার করার জন্য পর্যাপ্ত সরঞ্জামের মালিক এবং ভাড়া বা ব্যবহৃত সরঞ্জামের সর্বোচ্চ চাহিদার শেষ 15 থেকে 20 শতাংশ রাখুন। এটি ট্রাক কেনা এড়িয়ে যায় যা বছরের দশ মাস অলস বসে থাকে এবং এখনও সর্বোচ্চ সময়ে পরিষেবার স্তর রক্ষা করে। এটি গুদামকে একযোগে সমস্ত মূলধন প্রতিশ্রুতি ছাড়াই বৃদ্ধির জন্য একটি বাফার দেয়৷

লেআউট পরিবর্তনের জন্য একই যুক্তি ব্যবহার করুন। র‌্যাকিং যোগ করা, আইলের প্রস্থ পরিবর্তন করা বা ডিসপ্যাচ লেন সরানো ভ্রমণের সময় 10 থেকে 30 শতাংশ পরিবর্তন করতে পারে। লেআউট পরিবর্তনের আগে সঠিকভাবে মাপের একটি বহর পরে অপর্যাপ্ত হতে পারে। যখনই গুদামটি তার সঞ্চয়স্থানের উচ্চতা, পিক-ফেস লেআউট, ডক সময়সূচী, বা অন্তর্মুখী রিসিভিং প্যাটার্ন পরিবর্তন করে তখন গণনাটি পর্যালোচনা করুন।

সংগ্রহের পছন্দ যা ফ্লিটের আকারকে প্রভাবিত করে

ক্রয়ের সিদ্ধান্ত এবং ফ্লিট-আকারের সিদ্ধান্ত সংযুক্ত। একটি নির্ভরযোগ্য ব্যাটারি এবং আধুনিক নিয়ন্ত্রণ সহ একটি নতুন ট্রাক একটি পুরানো ইউনিটের তুলনায় প্রতি শিফটে বেশি উত্পাদনশীল ঘন্টা সরবরাহ করতে পারে, তাই একই প্যালেট ভলিউমের জন্য কম নতুন ট্রাকের প্রয়োজন হতে পারে। একটি ব্যবহৃত ট্রাক মৌসুমী কাজ বা কম-ঘন্টা ব্যাকআপের জন্য একটি ভালো পছন্দ হতে পারে, তবে এটির ব্যাটারি, টায়ার, মাস্ট এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমটি ডিউটি ​​চক্রের বিরুদ্ধে পরীক্ষা না করা পর্যন্ত এটিকে পূর্ণ ক্ষমতা হিসাবে গণনা করা উচিত নয়।

গুদাম পরিকল্পনায় তিনটি সংগ্রহের পথ সাধারণ:

• মূল বহরের মালিক: ট্রাকগুলি কিনুন যা প্রতি শিফটে চলে এবং মূল কাজের চাপ বহন করে। এটি সাধারণত প্রতি ঘন্টায় দীর্ঘমেয়াদী খরচ কমায় এবং সাইটটিকে রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেটর পরিচিতির উপর নিয়ন্ত্রণ দেয়।
• পিক বা ব্যাকআপের জন্য ব্যবহৃত সরঞ্জাম ব্যবহার করুন: একটি ব্যবহৃত কাউন্টারব্যালেন্স বা পৌঁছানোর ট্রাক স্থায়ী মূলধন যোগ না করেই মৌসুমী চাহিদাকে কভার করতে পারে। ফ্লিট প্ল্যানে প্রবেশ করার আগে রেট করা ক্ষমতা, ব্যাটারির অবস্থা এবং যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা নিশ্চিত করুন।
• ছোট পিক বা প্রকল্পের কাজের জন্য ভাড়া: ভাড়াটি উপযোগী হয় যখন সর্বোচ্চ কয়েক সপ্তাহ স্থায়ী হয় বা যখন লেআউট পরিবর্তন এখনও পরীক্ষা করা হয়। ভাড়ার ইউনিটগুলি অভিন্ন বা মালিকানাধীন ফ্লিটের কাছাকাছি হওয়া উচিত যাতে অপারেটরদের নতুন প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হয় না।

সংযুক্তি এবং অংশগুলিও ফ্লিট গণনাকে প্রভাবিত করে। একটি সাইড শিফটার বা ফর্ক পজিশার হ্যান্ডলিং টাইম কমাতে পারে এবং নির্ভুলতা উন্নত করতে পারে, কিন্তু এটি ওজন যোগ করে এবং ট্রাকের কার্যকর ক্ষমতা কমাতে পারে। টাস্কের জন্য যদি অ্যাটাচমেন্ট অপরিহার্য হয়, তাহলে অ্যাটাচমেন্টের জন্য ট্রাকের সাইজ করুন, বেয়ার মাস্ট ক্ষমতার জন্য নয়। টায়ার, চার্জার এবং হাইড্রোলিক যন্ত্রাংশের মতো গুরুত্বপূর্ণ খুচরা জিনিসগুলি রাখুন যাতে একটি ছোট মেরামত কিছু দিনের জন্য পিক উইন্ডো থেকে একটি ট্রাক সরাতে না পারে।

সবচেয়ে সস্তা বহর সর্বদা সর্বনিম্ন ক্রয় মূল্যের সাথে এক হয় না। একটি ট্রাক যা লোডের জন্য কম আকারের, আইলের সাথে খারাপভাবে মেলে, বা ব্যাটারির ক্ষমতা কম থাকলে তা কেবল ফাঁক পূরণ করার জন্য গুদামকে একটি অতিরিক্ত ইউনিট কিনতে বাধ্য করতে পারে। আরও ভাল পদ্ধতি হল কাজের গণনা করা, টাস্কের সাথে ট্রাকের সাথে মিল করা এবং তারপরে একই ডিউটি ​​চক্রের বিপরীতে নতুন, ব্যবহৃত এবং ভাড়ার বিকল্পগুলির তুলনা করা।

সাধারণ ফ্লিট সাইজিং ভুল

• গড় ভলিউম মাপ: গড় আয়তন সর্বোচ্চ দুই-ঘণ্টার উইন্ডো লুকিয়ে রাখে যা আসলে ডক স্টাফিং, ট্রাক গণনা এবং পরিষেবার স্তর নির্ধারণ করে।
• একা বর্গ ফুটেজ ব্যবহার করে: একটি 100,000-বর্গ-ফুট স্টোরেজ বিল্ডিং এবং একটি 100,000-বর্গ-ফুট ক্রস-ডকের জন্য খুব আলাদা ফ্লিটের প্রয়োজন হতে পারে।
• আসনের পরিবর্তে ট্রাক গণনা: একটি ট্রাক যেটি চার্জ হচ্ছে, রক্ষণাবেক্ষণ করছে বা ব্যাটারির জন্য অপেক্ষা করছে সেটি একটি উত্পাদনশীল আসন নয়। পিক উইন্ডো চলাকালীন উপলব্ধ আসন গণনা করুন।
• আইল এবং র্যাক জ্যামিতি উপেক্ষা করা: একটি পৌঁছানোর ট্রাক যা একটি প্রশস্ত আইলে ভালভাবে কাজ করে একটি সংকীর্ণ করিডোরে অনুৎপাদনশীল হতে পারে এবং একটি কাউন্টারব্যালেন্স ট্রাক র্যাক লেআউটের সাথে একেবারেই মানানসই নাও হতে পারে।
• ভাড়ার পরিকল্পনা ছাড়াই শিখরের জন্য কেনা: সর্বোচ্চ ক্ষমতার 100 শতাংশ মালিকানা বছরের বেশিরভাগ সময় ব্যয়বহুল সরঞ্জাম নিষ্ক্রিয় রাখতে পারে। মালিকানাধীন ট্রাক দিয়ে কোরটি ঢেকে রাখুন এবং শিখরের শীর্ষের জন্য ভাড়া বা ব্যবহৃত সরঞ্জাম ব্যবহার করুন।
• ব্যাটারি এবং চার্জ করার জায়গা ভুলে যাওয়া: চার্জিং এরিয়া, ব্যাটারি রুম এবং এক্সচেঞ্জ জোন মেঝেতে জায়গা নেয় এবং ভ্রমণের সময়কে প্রভাবিত করে। চার্জিং প্ল্যান ছাড়া একটি ফ্লিট প্ল্যান অসম্পূর্ণ।

ফ্লিট রিভিউ চেকলিস্ট

আপনি একটি ফর্কলিফ্ট গণনা অনুমোদন বা একটি অর্ডার দেওয়ার আগে এই চেকলিস্ট ব্যবহার করুন. এটি একটি মোটামুটি অনুপাতকে একটি প্রতিরক্ষাযোগ্য ফ্লিট প্ল্যানে পরিণত করে।

1. শুধুমাত্র দৈনিক বা মাসিক ভলিউম নয়, প্রতি ঘন্টায় পিক প্যালেটের গতি পরিমাপ করুন।
2. প্রাপ্তি থেকে স্টোরেজ, ফেস বাছাই, প্যাকিং এবং প্রেরণ পর্যন্ত ভ্রমণের দূরত্ব ম্যাপ করুন।
3. প্রতিটি কাজের জন্য লোড ওজন, উত্তোলনের উচ্চতা, সংযুক্তি ওজন এবং আইলের প্রস্থ নিশ্চিত করুন।
4. শিফটের সংখ্যা, ব্রেক প্যাটার্ন, ব্যাটারি চার্জিং উইন্ডো এবং ব্যাটারি এক্সচেঞ্জ প্ল্যান রেকর্ড করুন।
5. ডক দরজা, ট্রেলার বাঁক, এবং প্রতিটি ট্রাক একটি দরজায় অপেক্ষা করা সময় গণনা করুন।
6. ব্রোশার মান নয়, সাইট পর্যবেক্ষণ ব্যবহার করে প্রতি ঘণ্টায় প্রতি ট্রাকে উৎপাদনশীল গতির হিসাব করুন।
7. 0.75 থেকে 0.85 একটি ইউটিলাইজেশন ফ্যাক্টর প্রয়োগ করুন এবং শিফটের উপর ভিত্তি করে 10 থেকে 25 শতাংশ অতিরিক্ত ক্ষমতা যোগ করুন।
8. জোন অনুসারে বহরকে আলাদা করুন: গ্রহণ, সঞ্চয়স্থান, পিকিং, প্রেরণ এবং গজ।
9. কোন আসন মালিকানাধীন, কোনটি ব্যবহার করা হয় এবং কোনটি সর্বোচ্চের জন্য ভাড়া করা হয় তা নির্ধারণ করুন।
10. কোনো র্যাকিং, লেআউট বা সময়সূচী পরিবর্তনের পরে পরিকল্পনাটি আবার পর্যালোচনা করুন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

একটি 100,000-বর্গ-ফুট গুদামে কতগুলি ফর্কলিফ্ট থাকা উচিত?

একটি সাধারণ শুরুর পরিসর হল 10 থেকে 20 ফর্কলিফ্ট, প্রতি 5,000 থেকে 10,000 বর্গফুটে একটি ট্রাকের উপর ভিত্তি করে। কম থ্রুপুট সহ একটি স্টোরেজ-ভারী বিল্ডিং 10 এর কাছাকাছি প্রয়োজন হতে পারে, যখন দুটি শিফট এবং ভারী ডক ট্রাফিক সহ একটি উচ্চ-বেগ বিতরণ কেন্দ্র 18 থেকে 20 বা তার বেশি প্রয়োজন হতে পারে। প্রতি ঘন্টায় পিক প্যালেট মুভ এবং সরঞ্জাম চক্রের সময় সহ সংখ্যাটি নিশ্চিত করুন।

প্রতি 5,000 বর্গফুটে একটি ফর্কলিফ্ট কি যথেষ্ট?

এটি একটি ব্যস্ত বন্টন কেন্দ্রের জন্য যথেষ্ট হতে পারে, কিন্তু সরু অর্ডার উইন্ডো সহ একটি উচ্চ-থ্রুপুট ই-কমার্স গুদামের জন্য এটি খুব কম হতে পারে। এটি একটি ধীর গতির স্টোরেজ বিল্ডিংয়ের জন্য অনেক বেশি হতে পারে। অনুপাত একটি বেঞ্চমার্ক, কাজের চাপ গণনার বিকল্প নয়।

কিভাবে শিফট ফর্কলিফ্ট গণনা পরিবর্তন করে?

বেশি শিফট সাধারণত উপলব্ধ আসনের সংখ্যা বাড়ায় কারণ শিফটের মধ্যে চার্জিং এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কম সময় থাকে। একটি দুই-শিফট অপারেশনের জন্য প্রায়ই এক শিফটে একই ভলিউমের তুলনায় 15 থেকে 20 শতাংশ বেশি ক্ষমতার প্রয়োজন হয়। একটি তিন-শিফট অপারেশনের জন্য 20 থেকে 25 শতাংশ বেশি প্রয়োজন হতে পারে, বিশেষ করে যদি ব্যাটারি বিনিময় উপলব্ধ না হয়।

আমার বহরে একটি অতিরিক্ত ফর্কলিফ্ট গণনা করা উচিত?

হ্যাঁ, তবে এটিকে অতিরিক্ত ক্ষমতা হিসাবে বিবেচনা করুন, প্রাথমিক আসন হিসাবে নয়। একটি অতিরিক্ত যা কিছু মিনিটের মধ্যে প্রেরণ করা যেতে পারে তা ভাঙ্গনের সময় প্রকৃত ক্ষমতা। একটি অতিরিক্ত ট্রাকের পিছনে আটকানো বা একটি সমতল ব্যাটারি আছে না. অতিরিক্ত অনুপাত রক্ষণাবেক্ষণ প্রতিক্রিয়া সময় এবং প্রেরণ উইন্ডোর সমালোচনা প্রতিফলিত করা উচিত।

ফ্লিট গণনা এবং সরঞ্জাম মিশ্রণ মধ্যে পার্থক্য কি?

বহরের সংখ্যা হল মোট ট্রাকের সংখ্যা। ইকুইপমেন্ট মিক্স হল প্রতিটি প্রকারের সংখ্যা: প্যালেট ট্রাক, স্ট্যাকার, রিচ ট্রাক, কাউন্টারব্যালেন্স ট্রাক এবং অর্ডার পিকার। একটি গুদামে সঠিক মোট গণনা থাকতে পারে তবে ভুল মিশ্রণ, যা একটি জোনে বাধা সৃষ্টি করে যখন অন্য জোনে নিষ্ক্রিয় সরঞ্জাম থাকে।

ফর্কলিফ্ট গণনা কত ঘন ঘন পর্যালোচনা করা উচিত?

বছরে অন্তত একবার গণনা পর্যালোচনা করুন এবং যখনই গুদামটি র্যাকিং, আইলের প্রস্থ, শিফট প্যাটার্ন, ডক সময়সূচী বা পণ্য প্রোফাইল পরিবর্তন করে। একটি লেআউট পরিবর্তন যা 20 শতাংশ বেশি ভ্রমণ দূরত্ব যোগ করে তা প্রতি ট্রাকে উত্পাদনশীল ট্রিপ কমাতে পারে এবং মোট প্যালেট ভলিউম পরিবর্তন না হওয়া সত্ত্বেও একটি অতিরিক্ত ইউনিটের প্রয়োজন হয়৷